近些年國家對環(huán)保的重視程度越來越高，對新能源車輛的推動力度也大幅提升。從購置優(yōu)惠到財政補(bǔ)貼，再到不斷開放的路權(quán)，新能源貨車逐漸興起、成為城配運輸?shù)男聦櫋Ｆ渲?，電動貨車憑借零排放、噪音小、換檔方便、震動弱、駕乘舒適等優(yōu)點，贏得了不少車主的青睞。

由于電動貨車采用的是電驅(qū)動，沒有燃油發(fā)動機(jī)，不需要像傳統(tǒng)的貨車那樣保養(yǎng)機(jī)油、空濾、柴濾、機(jī)濾等，因此用起來更為方便省事，這也是很多車主認(rèn)為電動貨車不需要保養(yǎng)的原因。

可事實真的是這樣么？從某種意義上講，電動貨車用上去確實比燃油車省事，可使用中也不可避免地會出現(xiàn)一些功能組件的損耗，影響行車安全，定期做好車輛保養(yǎng)還是很有必要的。

一般情況下，電動貨車的保養(yǎng)可以分成磨合期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)三種，接下來大榮車橋按照車輛里程進(jìn)行簡單介紹。

1、磨合期保養(yǎng)里程大概在2500-3000公里。磨合期內(nèi)的保養(yǎng)主要傾向車主的用車習(xí)慣，車速不宜過快，盡量避免或減少緊急制動、急加速等現(xiàn)象，貨物也不要裝太多。

很多車主覺得現(xiàn)在車輛技術(shù)提升了，不存在磨合期這一說了，其實，當(dāng)新車經(jīng)歷適當(dāng)?shù)哪ズ虾?，各個機(jī)械部件之間的配合度和協(xié)調(diào)度會更加優(yōu)良，可以讓車輛的性能得到更好地發(fā)揮，駕乘體驗更舒適，也能延長車輛的使用壽命。

2、車輛里程達(dá)到5000公里時，需要進(jìn)行車輛首保，主要是車輛的基礎(chǔ)維護(hù)，比如檢查/補(bǔ)充潤滑脂、檢查緊固件扭矩、更換后橋齒輪油等。

3、首保后間隔1萬公里左右，就可以進(jìn)行車輛的基礎(chǔ)保養(yǎng)了，比如補(bǔ)充潤滑脂、前輪前束檢查、動力電池線束及電池箱螺栓緊固、制動組件檢查等。

4、間隔2萬公里后，電動貨車的保養(yǎng)要傾向檢查調(diào)整，除了基礎(chǔ)的保養(yǎng)項目，還要建議不檢查空調(diào)濾清器、高壓附件及底盤，比如后副板簧限位塊橡膠磨損情況、電動助力轉(zhuǎn)向器更換齒輪油、前軸總成轉(zhuǎn)向節(jié)襯套檢測及更換。

5、當(dāng)保養(yǎng)間隔里程達(dá)到5萬公里，需要對車輛進(jìn)行深度保養(yǎng)，主要是清洗、檢查、調(diào)整、消除安全隱患，比如保養(yǎng)制動組件、剎車分泵、冷卻液等，如需要及時進(jìn)行更換。

車主們可以在每天用車后，定期做好清潔和觀察工作，比如檢查輪胎看是否存在異物或者胎壓是否正常、減震器是否漏油、潤滑脂是否缺少或者變質(zhì)、板簧是否變形、管路是否松動等，尤其是在裝完重貨或者行駛過惡劣工況的情況下，通過自己的檢查確定是否需要進(jìn)站保養(yǎng)。

另外，還有幾個比較重要的養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)，需要車主們格外注意：

1、定期檢查儲氣罐，送站維修時也要檢查下儲氣罐和氣路，確保壓縮空氣的清潔度，保障氣路穩(wěn)定運行。

2、電驅(qū)動的車輛同樣也需要添加冷卻液，因為電機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的熱能非常高，需要冷卻液進(jìn)行散熱。在日常使用和保養(yǎng)中，要注意冷卻液的數(shù)量和質(zhì)量，按照保養(yǎng)手冊進(jìn)行添加或更換。

3、需要油脂潤滑的各重要部位要保持充足的潤滑，比如前軸總成潤滑點、后橋總成潤滑點、傳動軸潤滑點、輪端潤滑點等，另外在油液部分比如后橋齒輪油、電動助力轉(zhuǎn)向器齒輪油等，同樣需要定期檢查和更換。

4、電池組的故障一般很難通過肉眼去判斷，需要用專業(yè)儀器進(jìn)行檢測，日常使用中車主們可以多注意電池組外部是否出現(xiàn)明顯磕碰和變形，是否出現(xiàn)損壞，并檢查底盤下部分是否存在漏油等情況。