半掛車(chē)是目前國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸中應(yīng)用最為廣泛的一種車(chē)型，其掛車(chē)斗可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同分為很多種類(lèi)型，比如廂式、平板、倉(cāng)柵、欄板等等。

       早些年，“馬達(dá)一響、黃金萬(wàn)兩”是行業(yè)內(nèi)外的普遍認(rèn)知，半掛車(chē)采購(gòu)數(shù)量不斷上漲，讓眾多品牌和廠商紛紛擠進(jìn)這個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)也逐漸趨向飽和。銷(xiāo)售壓力大，促使各種營(yíng)銷(xiāo)手段層出不窮，半掛車(chē)“以舊換新”就是其中一種。

       什么叫“以舊換新”呢？很簡(jiǎn)單，就是給新半掛車(chē)（或者新半掛車(chē)上裝）加上舊車(chē)的手續(xù)，掛車(chē)廠商將用戶(hù)的舊掛車(chē)進(jìn)行回收，以此抵消一部分新車(chē)的價(jià)格。

       半掛車(chē)“以舊換新”一般存在兩種方式：

       1、舊掛整車(chē)賣(mài)給掛車(chē)廠，抵消部分新車(chē)價(jià)格。用戶(hù)將自己的舊掛車(chē)全部賣(mài)給掛車(chē)廠，廠商將舊掛車(chē)折合現(xiàn)金，抵消新掛車(chē)的價(jià)格，用戶(hù)只需要交差價(jià)就行了。舊掛車(chē)的價(jià)格具體要看其新舊程度及各項(xiàng)參數(shù)性能，還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情確定。

       2、舊掛部分賣(mài)給掛車(chē)廠，一般情況下多為掛車(chē)上裝，以此折現(xiàn)抵消部分新車(chē)價(jià)格。假如一些用戶(hù)的舊掛上很多零部件工況較好，比如輪胎、車(chē)橋等，也可以要求廠商在新車(chē)上繼續(xù)使用這些零部件，最后補(bǔ)交差價(jià)就行。

       根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前半掛車(chē)“以舊換新”早已司空見(jiàn)慣，大部分的掛車(chē)企業(yè)或多或少都開(kāi)展過(guò)這項(xiàng)促銷(xiāo)業(yè)務(wù)，也比較受購(gòu)車(chē)者的青睞。

       要說(shuō)半掛車(chē)“以舊換新”的好處，也是比較明顯的：

       1、可以讓購(gòu)車(chē)者用更少的錢(qián)買(mǎi)到一輛新的半掛車(chē)，更省錢(qián)了；

       2、這種“以舊換新”基本上都是結(jié)合購(gòu)車(chē)者的使用工況打造的，更適合實(shí)際使用情況；

       3、半掛車(chē)“以舊換新”中基本上都是重型掛車(chē)更換輕體掛，自重更輕，計(jì)重收費(fèi)的情況下收費(fèi)更少；

       4、對(duì)于廠商來(lái)講，“以舊換新”省去了手續(xù)部分，只需按照原手續(xù)的尺寸車(chē)型或者用戶(hù)的要求生產(chǎn)即可，更加省心了。

       但是，半掛車(chē)“以舊換新”卻并不符合相關(guān)法規(guī)的要求，也就是說(shuō)，這種“以舊換新”的購(gòu)車(chē)方式很可能會(huì)讓車(chē)主面臨處罰。

       原因主要有以下幾點(diǎn)：

       1、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)”。掛車(chē)廠商屬于生產(chǎn)企業(yè)，不具備回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的資質(zhì)。

       2、如果在“以舊換新”選擇使用舊車(chē)的手續(xù)和號(hào)牌，基本上就等同于套牌車(chē)，雖然買(mǎi)的時(shí)候是比較省錢(qián)，但是后續(xù)使用中卻可能存在很多問(wèn)題，比如保險(xiǎn)公司以此為理由拒絕理賠，或者被交警抓住面臨罰款、扣12分并降級(jí)的嚴(yán)厲處罰。

       3、假如“以舊換新”的過(guò)程中沒(méi)有繳納購(gòu)置稅，那就屬于嚴(yán)重的偷稅漏稅行為，是觸犯法律的，一旦被發(fā)現(xiàn)面臨的處罰就不用多說(shuō)了。

       所以說(shuō)，半掛車(chē)“以舊換新”并不可取，后續(xù)一旦遇到問(wèn)題就會(huì)比較麻煩。尤其是對(duì)于半掛車(chē)這種需要經(jīng)常運(yùn)輸重載貨物的車(chē)輛，其零部件面臨的使用環(huán)境一般都比較復(fù)雜、惡劣，耗損程度一般也比較大。當(dāng)然如果舊車(chē)買(mǎi)回去以后基本上沒(méi)用過(guò)那就另當(dāng)別論了。否則，這些工件的很多損傷是沒(méi)辦法用肉眼去識(shí)別的，除非經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)檢測(cè)，不然不建議直接從舊車(chē)上拆下來(lái)繼續(xù)安裝到新車(chē)上使用。

       大榮重工集團(tuán)是一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)掛車(chē)車(chē)橋的企業(yè)，至今已經(jīng)積累了二十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其生產(chǎn)的“一件式”掛車(chē)軸在抗重載性能上取得了極大的提升，軸頭與軸體從一根鋼材上磨削出來(lái)，省去了傳統(tǒng)“三件式”車(chē)軸用焊接的方式連接軸頭與軸體的步驟，避免了熱變形的同時(shí)，提高了強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

       大榮旗下盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、凹式車(chē)橋、三線六軸車(chē)橋、特種車(chē)橋等系列豐富，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，多年來(lái)憑借高性?xún)r(jià)比受到了市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。