半掛車(chē)是一種重型交通運(yùn)輸工具，其運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)比較廣泛，運(yùn)輸效率可以比普通汽車(chē)高30%-50%，運(yùn)輸成本和油耗可減少20%-40%，因此在目前的物流運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用相對(duì)較多。

       半掛車(chē)是由牽引車(chē)頭和半掛車(chē)斗兩部分組成的，分別懸掛各自的車(chē)牌號(hào)，牽引車(chē)的車(chē)牌樣式與普通車(chē)輛無(wú)異，半掛車(chē)斗的車(chē)牌則帶著一個(gè)“掛”字。

       一般情況下，半掛車(chē)懸掛的車(chē)牌都是黃牌。那有車(chē)主問(wèn)了：半掛車(chē)能不能掛藍(lán)牌呢？回答這個(gè)問(wèn)題之前，大家需要先了解一下藍(lán)牌和黃牌有什么區(qū)別。

       藍(lán)牌與黃牌的區(qū)別：

       1、適用的車(chē)型不同：

       藍(lán)牌一般適用于廣義的乘用車(chē)、輕客M1類(lèi)載客汽車(chē)、載重小于1.0噸輕型載貨車(chē)和輕便摩托車(chē)；

       黃牌適用于大型汽車(chē)（載貨汽車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)；半掛牽引車(chē)；電車(chē)）、掛車(chē)（全掛車(chē)和不與牽引車(chē)固定適用的半掛車(chē)）、普通摩托車(chē)（普通二輪摩托車(chē)和普通三輪摩托車(chē)）、低速車(chē)（低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和輪式自行機(jī)械車(chē)）、普通M2類(lèi)輕型客車(chē)、大中型客車(chē)、載重1.0噸以上載貨汽車(chē)、教練汽車(chē)和教練摩托車(chē)。

       2、對(duì)駕照類(lèi)型的要求不同：

       藍(lán)牌車(chē)C照以上均可駕駛；黃牌車(chē)B照以上才可駕駛。

       3、限行狀況不同：

       在部分城市里，藍(lán)牌車(chē)可以不受限行措施要求通行。而黃牌車(chē)要分時(shí)間段通行，甚至還要辦理通行證。

       4、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同：

       在高速公路收費(fèi)方面，藍(lán)牌汽車(chē)收費(fèi)偏低，而黃牌汽車(chē)收費(fèi)一般比較高。黃牌汽車(chē)的體積，重量等因素都是費(fèi)用相對(duì)提高的原因。

       5、年檢期限不同：

       一般情況下，營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)10年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次，超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

       6、營(yíng)運(yùn)證辦理要求不同：

       藍(lán)牌一般不需要辦理營(yíng)運(yùn)證；黃牌則必須要辦理營(yíng)運(yùn)證，客運(yùn)與貨運(yùn)的辦理?xiàng)l件也不一樣。

       從上述對(duì)比中可以看出，不管是牽引車(chē)還是掛車(chē)廂，都不屬于可以懸掛藍(lán)牌的車(chē)型。適用車(chē)型這一項(xiàng)屬于明文規(guī)定，自不必多說(shuō)，單從駕照種類(lèi)上看，半掛車(chē)在車(chē)型上屬于牽引車(chē)，要求駕照級(jí)別達(dá)到A2類(lèi)，這與藍(lán)牌車(chē)的駕照要求不同，因此不能掛藍(lán)牌。

       但是，在市場(chǎng)上的眾多車(chē)型中，確實(shí)存在一種可以?huà)焖{(lán)牌的“半掛車(chē)”，這里加了個(gè)引號(hào)，為什么呢？因?yàn)檫@種“半掛車(chē)”并不是傳統(tǒng)意義上的半掛車(chē)，是在輕卡后邊拖掛中置軸車(chē)廂。按照生產(chǎn)商的宣傳，這種車(chē)型只要合規(guī)的藍(lán)牌C照就能開(kāi)。

       其實(shí)這在一定程度上屬于生產(chǎn)商的刻意混淆行為?？梢詰覓焖{(lán)牌是不假，因?yàn)檩p卡原本就可以上藍(lán)牌，也確實(shí)是C照就能開(kāi)，這一點(diǎn)生產(chǎn)商沒(méi)說(shuō)謊。但是，一旦在輕卡后邊拖掛上了中置軸車(chē)廂，那就不再是輕卡了，應(yīng)該稱(chēng)之為貨運(yùn)列車(chē)，跟半掛車(chē)一樣必須要A2類(lèi)駕照才能開(kāi)。

       雖然這種車(chē)型可以繼續(xù)懸掛藍(lán)牌，但是根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，載貨汽車(chē)所牽引的掛車(chē)荷載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車(chē)的荷載質(zhì)量，比如說(shuō)，牽引輕卡最多能運(yùn)輸5t的貨物，那其所牽引的車(chē)廂運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨殹?t，不能超過(guò)主車(chē)。這種情況下，這輛貨運(yùn)列車(chē)的載重能力就比較受限了，只能運(yùn)輸一些輕泡貨物。法規(guī)還要求由載貨汽車(chē)牽引的掛車(chē)必須安裝同步制動(dòng)裝置，也就是高端掛車(chē)的電剎車(chē)裝置。

       另外，載貨汽車(chē)做牽引的貨運(yùn)列車(chē)能不能上藍(lán)牌，也要看載貨汽車(chē)自身的條件，一般情況下需要滿(mǎn)足三個(gè)條件，一是總長(zhǎng)不能超過(guò)6米，二是總質(zhì)量不能超過(guò)4.5t，三是上戶(hù)噸位不能超過(guò)2t，這三個(gè)條件必須同時(shí)滿(mǎn)足才能上藍(lán)牌，不符合這三個(gè)條件的任意一個(gè)，就只能上黃牌。

       大榮重工集團(tuán)是一家全球化的商用車(chē)車(chē)橋及零部件研發(fā)制造商，至今已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)二十余年，是國(guó)內(nèi)首批量產(chǎn)一件式車(chē)軸的車(chē)橋企業(yè)之一，擁有32000㎡標(biāo)準(zhǔn)化工廠(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行IATF16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。大榮旗下產(chǎn)品涵蓋盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋、車(chē)軸半成品、輪轂、軸承、制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)等，均通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，多年來(lái)憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量和實(shí)惠的價(jià)格，與眾多掛車(chē)廠(chǎng)、物流公司、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和散戶(hù)建立了良好的合作關(guān)系。

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