平板式自卸車(chē)在砂石料等高密度散貨的運(yùn)輸中較為常見(jiàn)，上戶的時(shí)候只是平板的形式，上戶之后再加裝一個(gè)貨廂，以提高貨物裝載量。

相比于普通標(biāo)準(zhǔn)自卸車(chē)，平板式自卸擁有更大的裝載量，因此也成為了“超載運(yùn)輸?shù)闹髁?chē)型之一”。

GB7258修改之后，規(guī)定平板式載貨車(chē)輛的平板不應(yīng)設(shè)計(jì)插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置，且平板式載貨車(chē)輛、倉(cāng)柵式載貨車(chē)輛的載貨部位不應(yīng)具備舉升功能或采用自卸結(jié)構(gòu)。

也就是說(shuō)，平板車(chē)上戶以后不能私自加裝鎖具或安裝液壓舉升機(jī)構(gòu)，平板車(chē)是平板車(chē)，自卸車(chē)是自卸車(chē)，“平板”和“自卸”這兩種結(jié)構(gòu)不能同時(shí)出現(xiàn)。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將處以罰款。

合規(guī)自卸式半掛有哪些？

1、自卸式集裝箱半掛車(chē)

這種車(chē)型主要用于運(yùn)輸集裝箱，外形上與平板自卸車(chē)幾乎一模一樣，其實(shí)平板式自卸車(chē)就是從這種車(chē)型的基礎(chǔ)上發(fā)展成型的。

不同之處是，集裝箱式半掛車(chē)的底盤(pán)呈骨架式結(jié)構(gòu)，平板自卸車(chē)則為平板結(jié)構(gòu)。由于法規(guī)上只是限制了平板式自卸車(chē)，因此集裝箱自卸車(chē)依然合規(guī)。

2、標(biāo)準(zhǔn)后翻自卸式半掛車(chē)

這種車(chē)型的總長(zhǎng)度一般在8-10m左右，內(nèi)徑寬度在2.45m左右，外徑寬度最大可以做到2.55m，可是欄板高度只有0.6m，所以貨廂的容積最大可達(dá)14.5方左右。

對(duì)于用慣了平板式自卸的車(chē)主來(lái)講，這種車(chē)型的裝載量確實(shí)小了不少，但這種車(chē)型可以合規(guī)上路，不會(huì)像平板自卸一樣面臨被查處的風(fēng)險(xiǎn)。另外，標(biāo)載運(yùn)輸可以選擇馬力更小的牽引車(chē)，一定程度上可以降低綜合用車(chē)成本。

3、標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸式半掛車(chē)

側(cè)翻式車(chē)型在卸貨的時(shí)候，車(chē)廂的舉升高度要比后翻式矮一些，因此它最長(zhǎng)可以做到13m，外寬最大2.55m，欄板高度最高0.6m，相比于標(biāo)準(zhǔn)后翻，它的運(yùn)輸量明顯會(huì)更大一些。另外，舉升高度矮，卸貨時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)更好。

值得注意的是，一些廠商為了迎合市場(chǎng)需求，將舉升式粉料運(yùn)輸半掛車(chē)的罐體頂部切割開(kāi)，將尾部改裝成自卸車(chē)的樣式，這樣的車(chē)型也是違規(guī)的，不管是從法規(guī)角度、安全角度還是行業(yè)大環(huán)境的角度出發(fā)，合規(guī)運(yùn)輸才是大勢(shì)，車(chē)主在選擇的時(shí)候一定要注意遵循行業(yè)發(fā)展的大規(guī)律。

自卸式半掛車(chē)的使用工況復(fù)雜，其設(shè)計(jì)、用料、工藝、配件等都必須安全可靠，比如說(shuō)車(chē)橋，作為自卸車(chē)承重的關(guān)鍵零部件，要盡量選擇那些擁有獨(dú)立工廠、具備定制生產(chǎn)能力的品牌，最好進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間足夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，這樣的品牌用起來(lái)才更可靠。