對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，制動(dòng)失靈是一個(gè)非?？植赖膯?wèn)題。尤其是在高速行駛的過(guò)程中，制動(dòng)一旦失靈，車(chē)毀人亡一點(diǎn)也不夸張。其實(shí)，在日常用車(chē)過(guò)程中，通過(guò)很多細(xì)節(jié)，車(chē)主也是可以判斷出制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題的，只不過(guò)這些細(xì)節(jié)容易被車(chē)主們忽略罷了。

1、偏剎。

說(shuō)得通俗一點(diǎn)，就是當(dāng)踩剎車(chē)制動(dòng)、車(chē)輛臨近停住的那一刻，方向盤(pán)總會(huì)向一側(cè)或多或少地偏轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，是制動(dòng)系統(tǒng)左右分泵的作用力不均勻。

當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中的時(shí)候，這種偏剎不容易被察覺(jué)，因?yàn)檫@時(shí)候制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速比較快，與剎車(chē)片之間的摩擦也非常迅速，不均勻的分泵作用力在高速摩擦下差別是非常小的。可是當(dāng)車(chē)輛臨近停下的時(shí)候，這種差別就會(huì)變得明顯，因?yàn)椴痪鶆虻淖饔昧?huì)使兩側(cè)的車(chē)輪停住的時(shí)間存在差別，方向盤(pán)就會(huì)偏向先停下的那一側(cè)。一般這種情況下，就要及時(shí)更換分泵。

2、剎車(chē)不回位。

所謂剎車(chē)不回位，就是當(dāng)車(chē)主松開(kāi)制動(dòng)踏板的時(shí)候，踏板不能自主升高，踏板無(wú)阻力。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，需要檢查回位彈簧、制動(dòng)卡鉗是否損壞，制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)分泵、管路和接頭處是否漏油，總泵、分泵等零部件是否損壞。

3、制動(dòng)時(shí)車(chē)抖。

一般情況下，這種現(xiàn)象在老車(chē)上出現(xiàn)的概率比較大，主要是由于制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)偏磨造成的，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)表面凹凸不平或磨損嚴(yán)重。在一些車(chē)齡不高的車(chē)輛上出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話(huà)，則往往是因?yàn)橹苿?dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量不合格，或車(chē)主在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)制動(dòng)下用力踩剎車(chē)導(dǎo)致制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)變形所致。這種情況下，建議車(chē)主直接更換磨損較嚴(yán)重的部件。

4、車(chē)輛啟動(dòng)后無(wú)法立刻提供制動(dòng)力。

剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)的原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)剎車(chē)片扒住制動(dòng)鼓，或是推動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤(pán)。一般車(chē)輛啟動(dòng)后即可具備制動(dòng)能力?？墒且恍┸?chē)主發(fā)現(xiàn)，自己的車(chē)輛要熱車(chē)十幾分鐘以后才能提供制動(dòng)，這種情況下主要是因?yàn)閴毫鬏敼艿莱霈F(xiàn)了失壓?jiǎn)栴}、導(dǎo)致其無(wú)法提供剎車(chē)力。車(chē)主要檢查總泵的真空助力管和發(fā)動(dòng)機(jī)的接口處是否存在龜裂或松脫。

5、制動(dòng)跑偏。

踩剎車(chē)的時(shí)候車(chē)輛跑偏也是一種比較常見(jiàn)的故障。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)主因?yàn)橥话l(fā)情況下意識(shí)地踩一腳剎車(chē)，車(chē)輛不能直線(xiàn)減速、卻朝一側(cè)偏移，需要在避讓結(jié)束后修正方向。

因?yàn)檫@種現(xiàn)象相對(duì)明顯，能引起不少車(chē)主的重視，可是在維修之后往往會(huì)出現(xiàn)反復(fù)，甚至在多次維修之下依然無(wú)法改善。由于車(chē)輛跑偏不嚴(yán)重，一些車(chē)主最后會(huì)疲于保養(yǎng)。

這種情況下，車(chē)主首先要排除輪胎胎壓和磨損的問(wèn)題，因?yàn)閮蓚?cè)胎壓或磨損程度差別較大的時(shí)候，兩側(cè)摩擦力懸殊、導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

檢查制動(dòng)間隙，尤其是不帶自動(dòng)調(diào)整臂的車(chē)輛，當(dāng)左右車(chē)輪制動(dòng)間隙過(guò)大的時(shí)候，響應(yīng)時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)差別，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

檢查制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩不同的時(shí)候也容易導(dǎo)致制動(dòng)偏移，如制動(dòng)氣壓不同、制動(dòng)系統(tǒng)摩擦損耗不同、剎車(chē)片或制動(dòng)鼓/制動(dòng)盤(pán)上存在油污等。

以上內(nèi)容僅供各位參考，具體問(wèn)題還要根據(jù)實(shí)際情況具體分析。像車(chē)輛的制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)、剎車(chē)片、卡鉗等，是車(chē)橋上的關(guān)鍵部件，對(duì)于材質(zhì)、強(qiáng)度、耐磨度、熱容度等要求很高。尤其是掛車(chē)，由于承載量大且運(yùn)輸路況更復(fù)雜，對(duì)車(chē)橋和零部件的要求比普通車(chē)輛更高。

建議車(chē)主們還是要選擇掛車(chē)專(zhuān)用的產(chǎn)品，因?yàn)椴还苁遣牧稀⒃O(shè)計(jì)還是生產(chǎn)工藝，都會(huì)充分考量掛車(chē)的使用環(huán)境和需求，更結(jié)實(shí)、更耐磨，熱容量更高，不容易出現(xiàn)變軟或變形，久經(jīng)耐用，可以充分避免卡滯、頓挫、偏磨。

值得注意的是，一些車(chē)主選用的是免維護(hù)的車(chē)橋，免維護(hù)≠免檢查，雖然其保養(yǎng)周期長(zhǎng)了，車(chē)主們還是要做好日常的檢查，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，防患于未然才能更好地保障安全。

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