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一輛大掛車(chē)價(jià)格多少錢(qián)?掛車(chē)配件都選什么品牌的?

時(shí)間:2022/1/15 14:49:50 點(diǎn)擊:1430 次 來(lái)源:山東大榮機(jī)械有限公司

       掛車(chē)是由汽車(chē)牽引、自身無(wú)驅(qū)動(dòng)力的車(chē)輛,由一輛牽引車(chē)和一輛或一輛以上的掛車(chē)組合。掛車(chē)是公路運(yùn)輸?shù)闹匾?chē)種,是提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。

       從尺寸上看,掛車(chē)寬度一般都是2.5米,也有特殊的2.55米、2.8米或3米,長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)一般是13米,也有10米、11米、14.6米、16米或17.5米。

       那么,一輛大掛車(chē)價(jià)格大約是多少呢?

       根據(jù)調(diào)查,目前市場(chǎng)上的大掛車(chē)售價(jià)在35-50萬(wàn)之間,其中牽引車(chē)價(jià)格大約是25-35萬(wàn),掛車(chē)廂價(jià)格一般在10萬(wàn)左右,當(dāng)然,不同種類(lèi)的掛車(chē)價(jià)格也有所不同,骨架車(chē)、欄板車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)價(jià)格也會(huì)不一樣,還跟輪胎、車(chē)軸、剎車(chē)系統(tǒng)等配置有關(guān)。

       那么半掛車(chē)上的配件都有什么呢?選什么樣的好呢?

       1、牽引銷(xiāo)。主要是用于連接半掛車(chē)與牽引車(chē),實(shí)現(xiàn)半掛車(chē)行駛。目前市場(chǎng)上的牽引銷(xiāo)主要分為4種,分別是裝配50、裝配90、焊接50和焊接90,用戶(hù)可以根據(jù)不同的車(chē)型和實(shí)際使用情況進(jìn)行選購(gòu),100t以上的半掛車(chē)用90#牽引銷(xiāo)一般可以滿足要求。

       2、車(chē)軸。是車(chē)輛底盤(pán)上的重要部件,主要是用于承重和連接車(chē)輪,在車(chē)輛載荷和動(dòng)力傳輸過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)做車(chē)軸并且做得比較好的品牌主要有廣東富華、BPW(梅州)、山東大榮,其中性?xún)r(jià)比較高的大榮車(chē)軸,也是梁山最早量產(chǎn)一體化軸體的車(chē)橋企業(yè)之一,技術(shù)和實(shí)力值得信賴(lài)。

       3、輪胎。輪胎是車(chē)輛與地面接觸的重要部件,起到緩和沖擊、維持行駛的作用,如果沒(méi)有耐磨、耐熱、耐用的輪胎支持,其安全性能和經(jīng)濟(jì)效益也無(wú)從談起。半掛車(chē)最常用的是11.00R20鋼絲胎和12.00R22.5真空胎,品牌的話推薦米其林、鞍輪德億、朝陽(yáng)、普利斯通,做得還算不錯(cuò)。

       4、輪轂。也叫做鋼圈、輪圈、咕嚕、臺(tái)鈴,是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分。輪轂單元是掛車(chē)上較為精密的部件,包含軸承、螺帽等許多零件,與車(chē)軸和輪胎一起,共同支撐車(chē)輪,推薦駐馬店華騰、帥維、康邁。

       5、懸架。是車(chē)架與車(chē)橋之間的傳力裝置總成,作用是傳輸作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭,緩沖路面沖擊力,減輕振動(dòng)、保障汽車(chē)平順行駛。懸架可以分為剛性懸架、單點(diǎn)懸架、空氣懸架和鋼板懸架,剛性懸架主要用于低速運(yùn)載貨物的軸線低平板半掛車(chē)上,單點(diǎn)懸掛主要用在重型車(chē)上,鋼板簧平衡懸架多應(yīng)用于普通半掛車(chē),空氣懸掛多應(yīng)用于精密儀器或危化品運(yùn)輸。

       6、支腿。主要是用于半掛車(chē)與牽引車(chē)分離時(shí)支撐半掛車(chē),位于半掛車(chē)車(chē)架前端,是半掛車(chē)支撐裝置。在類(lèi)別上可以分為單動(dòng)型支腿、聯(lián)動(dòng)型支腿、鋁合金支腿、液壓型支腿、氣動(dòng)型支腿、氣動(dòng)液壓組合型支腿。其中,單動(dòng)型支腿最基本的傳統(tǒng)支腿,平地和凹凸地面都能使用;聯(lián)動(dòng)型支腿只適用于平整的路面;鋁合金支腿主要亮點(diǎn)是比傳統(tǒng)支腿輕但滿載時(shí)支撐力不足;液壓型支腿適用于追求高效的高頻率甩掛運(yùn)輸,但是自重較重,造價(jià)也高;氣動(dòng)型支腿同樣適用高效的甩掛運(yùn)輸,自重相比液壓支腿較輕,但目前維修點(diǎn)較少;氣動(dòng)液壓組合型支腿升降效率更高,但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,如若技術(shù)不成熟則易導(dǎo)致故障率。

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