夏季天氣炎熱，車輛爆胎或自燃的事件經(jīng)常發(fā)生，給行車安全帶去了極大的隱患，輪端發(fā)燙就是導(dǎo)致爆胎或自燃的一種常見(jiàn)原因，因此車主們對(duì)此多為關(guān)注。

一般情況下，貨車在行駛過(guò)程中，輪端會(huì)產(chǎn)生熱量積累，尤其是當(dāng)車輛滿載的時(shí)候，輪端溫度會(huì)出現(xiàn)升高，只要不超過(guò)60℃屬于正?，F(xiàn)象。如果超出這個(gè)溫度，并且超溫的頻率也比較高，又或者總是單個(gè)輪端出現(xiàn)超高溫，那就可以判斷為異常發(fā)熱，造成這種情況的因素主要有兩個(gè)：一個(gè)是軸承，一個(gè)是制動(dòng)鼓。

1、軸承高溫

軸承安裝在輪端內(nèi)側(cè)，在車橋的軸頭部位，主要用于承接車橋與輪胎，既要輔助承擔(dān)車輛自重，還要在轉(zhuǎn)向時(shí)承受車橋的左右應(yīng)力。軸承出現(xiàn)高溫主要是由于裝配過(guò)緊或潤(rùn)滑不良，軸承出現(xiàn)高溫以后，內(nèi)部的潤(rùn)滑脂會(huì)融化流出，導(dǎo)致軸承損壞的同時(shí)，還會(huì)影響制動(dòng)效果。

造成軸承高溫的一個(gè)因素在于潤(rùn)滑脂，也就是俗稱的黃油。如果使用的黃油不合格，在長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的行駛狀態(tài)下，內(nèi)外軸承就會(huì)因?yàn)榻饘僦g的摩擦力增大熱量增加，軸承的溫度會(huì)異常升高，最終引起軸承損壞。

如果潤(rùn)滑脂的品質(zhì)沒(méi)問(wèn)題，那就要檢查是否存在裝配調(diào)整不到位的問(wèn)題，比如螺絲擰緊過(guò)緊，會(huì)導(dǎo)致輪端在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生高溫現(xiàn)象，導(dǎo)致黃油蒸發(fā)。這一點(diǎn)可以用測(cè)溫槍檢查每個(gè)車輪的輪轂溫度，如果出現(xiàn)單個(gè)輪端的超高溫現(xiàn)象，那就很可能是調(diào)整過(guò)緊的問(wèn)題。

值得注意的是，在給軸承添加黃油的時(shí)候不要貪多，適量即可，過(guò)多的黃油不但會(huì)讓潤(rùn)滑效果適得其反，還存在遮擋ABS傳感器探頭的可能。

既然說(shuō)到這個(gè)話題，順便分享下輪轂軸承的保養(yǎng)步驟：

（1）停穩(wěn)車輛，架起車橋，確保作業(yè)的安全；

（2）拆下輪轂軸頭裝飾蓋、防塵罩；

（3）拆下輪胎螺帽，卸下輪胎，注意不要碰傷螺栓螺紋；

（4）用專用工具拆下輪轂；

（5）刮去軸承、軸頸、輪轂腔內(nèi)的舊潤(rùn)滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸，用干凈的抹布擦干，最后擦凈輪轂內(nèi)腔；

（6）檢查輪轂軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散、軸承座圈上出現(xiàn)麻點(diǎn)，應(yīng)更換軸承；

（7）檢查軸承內(nèi)徑與軸頸的配合情況，配合間隙應(yīng)≤0.10mm，測(cè)量軸頸時(shí)，應(yīng)在垂直地面的上下兩個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量，如果配合間隙超過(guò)規(guī)定的使用限度，應(yīng)更換軸承；

（8）確認(rèn)所有零部件都符合要求后，將內(nèi)軸承涂抹潤(rùn)滑脂、放入輪轂中；

（9）涂抹軸承內(nèi)腔潤(rùn)滑脂時(shí)不要涂抹過(guò)量，將潤(rùn)滑脂擠進(jìn)軸承內(nèi)直至潤(rùn)滑脂從軸承的另一側(cè)冒出為止；

（10）將輪轂及外軸承裝回，安裝軸頭螺帽，用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊，轉(zhuǎn)動(dòng)幾下輪轂以便檢查軸承安裝情況，以能自由轉(zhuǎn)動(dòng)、感覺(jué)不到軸向間隙為準(zhǔn)；

（11）依次安裝鎖片、固定螺帽、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等，螺絲不要擰得過(guò)緊或過(guò)松，過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙過(guò)小、造成軸承燒蝕，過(guò)松則會(huì)導(dǎo)致軸承與輪轂或車軸之間出現(xiàn)滑動(dòng)、造成車輪擺振行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)車輪飛出。

2、制動(dòng)鼓過(guò)熱

制動(dòng)鼓是整個(gè)輪端發(fā)熱量最大的部位，因?yàn)樗枰c剎車片產(chǎn)生摩擦才能提供制動(dòng)力，摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱量，所以制動(dòng)鼓基本上都會(huì)發(fā)熱，其溫度與環(huán)境、車速、路況、制動(dòng)頻率、載重量等息息相關(guān)，一般情況下在100-200℃之間，個(gè)別情況下甚至能達(dá)到300℃以上。

實(shí)際上，當(dāng)制動(dòng)鼓溫度超過(guò)200℃的時(shí)候，就容易燙壞輪胎氣嘴、引起車輛爆胎，當(dāng)車輛剎車不回位或者摩擦組件出現(xiàn)異常磨損的時(shí)候，就更容易引起制動(dòng)鼓過(guò)熱。

車主可以將車輛頂起，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪看下是否靈活，如果存在摩擦，說(shuō)明制動(dòng)鼓內(nèi)部存在干涉；

轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎并踩下制動(dòng)踏板，查看剎車回位是否迅速和徹底，如果不回位或回位慢，就說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，需要盡快將車輛送修。

建議車主在購(gòu)買拖車車橋時(shí)選擇與使用工況相適應(yīng)的產(chǎn)品，注重對(duì)質(zhì)量和性能的考察，尤其是軸承、輪轂、制動(dòng)組件這些關(guān)鍵零部件，盡量選擇專為貨運(yùn)車輛定制生產(chǎn)的高強(qiáng)度、高韌度、高熱容度產(chǎn)品，在高速、重載的使用環(huán)境下，也能保障可靠穩(wěn)定的性能輸出。